Nieuwsbrief:

GOWOW  ORI - 2024

Bouwjaar:
2024
Kleur:
Wit
Vermogen:
9 kW
Teller:
132 Km
Rijbewijs:
A2
Garantie:
Nee
GOWOW - ori
GOWOW - ori
GOWOW - ori
GOWOW - ori
GOWOW - ori
GOWOW - ori
GOWOW - ori
GOWOW - ori
GOWOW - ori
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf

Onze DEMO is te koop!
De GOWOW Ori elektrische motorfiets brengt je door vrijwel elk terrein. De grote verwijderbare Lithium-Ion batterij geeft je de mogelijkheid de Ori overal op te laden. Met voldoende veerweg geeft deze enduro je de vrijheid om in stilte off-road te genieten van je omgeving. De Ori is een geweldige blikvanger, en presteert fantastisch. 15pk, oneindig koppel!
Deze demo betreft een crosser met een maximum snelheid van 100 km/h. De crosser beschikt niet over een straattoelating.

Neem contact op voor informatie, of het maken van een proefrit.

Ook leverbaar als L1e crosser met straattoelating, vraag naar de mogelijkheden!


Opties en Accessoires:
Boordcomputer, Uitneembare accu van 2,8 kWh
Thuislader: 1,8 kW
Koppel: 420 Nm
Gewicht: 73 kg
Connectiviteit: IOS, Android, Bluetooth, GPS




Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.
Aanbieder
Motor van de Toekomst
Drijberseweg 46
Wijster
Plan de route
06-35622283
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Knucklehead" betekent: Bijnaam die in kringen van Harley-Davidson-liefhebbers ontstond voor het model E, de eerste v-twin kopklepper met een cilinderinhoud van 1000cc, die HarleyDavidson uitbracht in 1936. Dit model was onmiddellijk een succes en dat kon de Harley-Davidson-fabriek op dat moment goed gebruiken. Indian, in die tijd Harley’s enige concurrent, verkocht veel motorfietsen van haar topmodellen, de IndianFour en de Indian Chief, ondermeer aan gemotoriseerde afdelingen van de politie (police squads) in de Verenigde Staten en in de rest van de wereld. In datzelfde jaar 1936 slaagde fabriekscoureur en medeconstructeur Joe Petralli erin om het nationale snelheidsrecord in Daytona te verbeteren. Op een speciaal geprepareerd exemplaar wist hij een recordsnelheid te bereiken van 139.15 mijl (222,5 kilometer) per uur. Het E-model was in meerdere opzichten een nouveauté, want niet alleen het motorblok was totaal nieuw ontworpen, maar ook het rijwielgedeelte: frame, spatborden, voorvork, benzinetanks en dry sump olietank. Al snel werd het E-model (evenals het EL-model, de l stond voor hoge compressie en had een hogere topsnelheid dan de E-versie) het paradepaardje van de fabriek. In 1941 verscheen naast de 1000cc-versie een 1200cc-uitvoering, aangeduid met FL , waarmee tegemoet werd gekomen aan de vraag van het motorpubliek naar nog meer pk’s. Gedurende de Tweede Wereldoorlog werden weinig Knuckleheads gemaakt, omdat Harley-Davidson de handen vol had aan de oorlogsproduktie van militaire motorfietsen van het model WLA en WLC, bij ons bekend geworden onder de naam Liberator. De Knucklehead werd gemaakt tot en met 1947, waarna de fabriek het motorblok in 1948 verving door het Panhead motorblok, zoals dat door Harley-liefhebbers werd genoemd. De bijnaam Knucklehead voor deze motorfiets is van een ietwat cryptische herkomst en wordt vaak verkeerd uitgelegd. Wanneer knucklehead wordt gebruikt om een persoon mee aan te duiden, wordt er domoor of stommeling mee bedoeld. Bij dit type motorfiets zijn de knuckles de aluminium tuimelaarhuizen bovenop de cilinderkoppen (head), die van voren bezien gelijkenis vertonen met een dichtgeknepen vuist die naar voren wordt gestoten om er een slag mee toe te dienen en die is gestoken in een boksbeugel. Het is een esthetisch motorblok, een waar sculptuur uit chroom, aluminium en staal. Er zijn meer associaties mogelijk bij de aanschouwing ervan. Zo wordt de Knucklehead in België aangeduid met Doodskop. De Knucklehead is een zeer gezocht model Harley-Davidson, waarvoor als hij nog in de originele staat verkeert een hoge prijs wordt betaald.
Snel navigeren? Bekijk hier alle typen van

© 2000 - 2026 Motoroccasion