BMW K 100 RS - 1985

€ 13.999,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

285 Km

ZWART GRIJS

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Bekleding: Stof
Motor: 4-takt

Deze dikke custom is gemaakt op basis van een K100RS. Hij is compleet gestript en alles maar dan ook alles is professioneel aangepakt, en het motor blok is ook geheel gereviseerd. Hier wat specs van de aanpassingen:

- Full GSXR triple tree conversion from cognimoto
- GSXR front overhauled
- Freshly coated rims and frame
- K1200rs wheel 5”
- Custom daytona speedo
- Engine fully painted in cerakote
- Twisted Brothers rear fairing and seat
- Motogadget m.lock keyless ignition
- LED headlight
- LED turn signals in the end of the handlebar
- Highsider Proton LED Brake/turn/day light in one
- BSK speedworks Ignition Coil, Leads and Bracket
- Custom Exhaust
- Dixerparts rearset
- Custom tanklogo
- Open air Filter Intake with custom airbox
- Custom radiator guard from Luijten customs
- License plate holder from Luijten Customs
- New Battery from NOCO relocation
- Custom YSS rear shock
- Steel brake lines
- Right side stand
- Bremco RCS19 brake and clutch
- Really nice custom paintjob
- Fully custom rewire with buttons from @hedgehoggarage

Maintenance Items
- Full Clutch
- Clutch Oring
- Rear main Seal
- New brake pads
- Front and back brake calipers overhauled
- New oil’s and filter
- Alternator “monkey nuts”
- Spark Plugs
- Spark Plug Wires
- All drain plugs magnetic
- New Tires
- New oil level sight glass and pressure switch
- New rear brake disk ventilated
- New wheelbearing (front)
- New silent blocks (frame)
- Intake synchronized
- Coolant Temp Sensor
- New coolant hoses
- Fully overhauled waterpump
- Galvanized bolt sets from kparts

Dus echt nergens mag op bespaart!

Zoek opdrachten: BMW BMW K100 K1100 K80 K75 K 100 K 80 K 75 K 1100 -CAFERACER CUSTON BIKE BIKES MOTOR

Wij werken door de weeks voornamelijk op afspraak ( daarom is een belletje van te voren even makkelijker ) op zaterdag zijn wij openen van 10 - 16 uur.

Welkom bij Versteeg Motoren, specialist in het supersport en naked bike segment. Al onze motoren verkeren in topstaat! Inruil van een motor, auto is mogelijk.

Wij hebben een unieke service! Uw motor is de eerste 10 dagen na aflevering gratis allrisk verzekerd!*

U kunt dus zorgeloos de showroom uitrijden en hoeft zich geen zorgen te maken over de verzekering; deze is namelijk via Combi Motors Verzekeringen gratis de eerste 10 dagen geregeld*. Zij doen u daarna vrijblijvend een voorstel voor de beste verzekering tegen de scherpste premie na deze 10 dagen.

Benieuwd naar de mogelijkheden? Vraag het ons!

*informeer naar de voorwaarden

Bekijk de uitgebreide foto rapportage en het overige aanbod motoren en diensten op: www.versteegmotoren.nl
Like en volg ons op Facebook : https://www.facebook.com/versteegmotoren.nl

Wij werken uitsluitend op afspraak van ma t/m vr en elke zaterdag geopend van 10-16 uur, daardoor bent u niet gebonden aan openingstijden.
Graag tot snel, de koffie staat voor u klaar!

Onze advertenties zijn met de grootst mogelijke zorg samengesteld, helaas kunnen er geen rechten worden ontleend aan foutieve invoer van accessoires, opties, druk -en zetfouten.

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Versteeg Motoren

Ook van deze verkoper:

Wist u dat: In de motortaal "PK" betekent: Paarde kracht. F.W H .Emons schrijft in 1907 in zijn boek De Motorfiets, dat het hanteren van de waarde paarde kracht is ontleend aan de wereld van bierbrouwers. James Watt, de uitvinder van de stoommachine zou zijn eerste stoommachine bijeen bierbrouwer hebben geïnstalleerd. Voordat hij daartoe overging wilde hij van de bierbrouwer weten hoeveel paarden voor een bepaalde arbeid binnen een zeker tijdsbestek nodig waren,teneinde de benodigde capaciteit van de stoommachine te berekenen. Het verhaal vermeldt dat één paard na acht uur continu aan de pomp te hebben gewerkt twee miljoen kilo water had opgepompt. Dat betekende dat 75 kilo water in één seconde één meter omhoog was gevoerd. Op basis van deze berekening van James Watt zouden wij aan onze wetenschappelijke PK zijn gekomen. Wereldwijd ontstond een drietal methoden om het aantal PKs dat een motorblok ontwikkelt te meten. Hierbij ligt het verschil niet in de toegepaste meetmethode, maar in de uitrustingstoestand van de motor. Bij DIN- PK (Deutsche Industrie Normen) blijven de op het motorblok gemonteerde appendages als dynamo, uitlaatsysteem en luchtfilter aanwezig. Bij SAE -PK (Society of Automotive Engineers, een Amerikaanse norm) worden al deze zaken verwijderd. Vandaar dat een SAE-PK-meting 10% hoger zal zijn dan een DIN-meting. Tenslotte bestaat de CUNA -PK (Commissione Unificazione Normalizzazione Autoveicoli), een Italiaanse norm, waarbij de PK-meting wordt voltrokken na verwijdering van luchtfilter en uitlaatdemper, maar met dynamo. Gemiddeld bevinden de cuna meetresultaten zich tussen SAE -PK en DIN -PK . In Nederland wordt met DIN -PK gewerkt.