Nieuwsbrief:

BMW  M 1000 RR - 2024

Garantie: Ja
50 Km
Competition
bmw - m-1000-rr
bmw - m-1000-rr
bmw - m-1000-rr
bmw - m-1000-rr
bmw - m-1000-rr
bmw - m-1000-rr
bmw - m-1000-rr
bmw - m-1000-rr
bmw - m-1000-rr
bmw - m-1000-rr
bmw - m-1000-rr
bmw - m-1000-rr
bmw - m-1000-rr
bmw - m-1000-rr
bmw - m-1000-rr
bmw - m-1000-rr
bmw - m-1000-rr
bmw - m-1000-rr
bmw - m-1000-rr
bmw - m-1000-rr
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
M1000RR / M 1000 RR

Aangeboden door Leigraaf Motoren:

Dit is M’ dan…

Een BMW M 1000 RR uit december 2024, met slechts 50 kilometer op de teller – letterlijk in nieuwstaat. Deze superbike is uitgerust met de exclusieve Akrapovič Evolution Line uitlaatlijn voor een diep, rauw geluid en maximale performance. 

- Deze motor is afkomstig van de 1e eigenaar
- Fabrieksgarantie tot 12/2027

Onderscheidende opties:
- Akrapovic Evolution Line 
- Carbon kont
- Carbon doorlopend bellypan
- M gefreesde onderdelen
- M brake Ducts
- M carbon Winglets
- M carbon wielen
- Slip-slide control
- Brake slide assist
- M-GPS laptrigger
- M Endurance ketting
- M Aero wheel covers
- M Rem en koppelinghendel
- M voetsteunen
- EU-uitvoering
- Garantie 

Leigraaf Motoren:

- Financiering is bij ons mogelijk
- Bezorgen is mogelijk
- Reserveren is mogelijk na aanbetaling
- RDW-erkend
- Inruil is mogelijk
- Instagram: Leigraafmotoren
- Neem gerust contact met ons op: +31631741779

Het doel van Leigraaf Motoren is om jou die ene droom motor te leveren met de daarbij komende service die je verdient. Wij streven ernaar dat je met een goed en vertrouwd gevoel naar ons toe komt én met een nog beter gevoel weg gaat

Disclaimer: Ondanks de grote zorg die besteed wordt aan de advertentie, kunnen wij niet verantwoordelijk en/of aansprakelijk gehouden worden voor eventuele fouten




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Leigraaf Motoren
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: BMW in 1986 - Intussen zat BMW met een dilemma: de klanten vroegen om boxermotoren, maar BMW kon ze binnen de geldende milieunormen niet leveren, zeker niet als ze vermogens moesten leveren die de concurrentie uit Japan het hoofd konden bieden. Daarom deed BMW eigenlijk hetzelfde als zijn klanten: de R 80 blokken en frames, intussen voorzien van monolever achtervering, kregen grotere cilinders en daarmee kon men 1000cc-modellen leveren die iets minder vermogen leverden dan voorheen, maar bijvoorbeeld wel geschikt waren voor het gebruik van loodvrije benzine. Zodoende werden vanaf 1986 de 800- en 1000cc-boxers, gemoderniseerd en met heel nieuwe motorblokken, weer in productie genomen. Ze waren inmiddels voorzien van het monolever veersysteem en kregen later zelfs paralever. Toen eind 1992 de R 1100's met het nieuwe, lucht/oliegekoelde blok verschenen, viel het doek voorgoed. De K-motoren bleven echter
© 2000 - 2025 Motoroccasion