BMW R 1300 GS TROPHY - 2024

€ 27.950,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Nee

1509 Km

RACING BLUE METT.

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Algemene informatie
Modeljaar: 2023

Technische informatie
Koppel: 149 Nm
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Tankinhoud: 19 liter
Topsnelheid: 200 km/u
Afmetingen (LxB): 221 x 100 cm

Interieur
Bekleding: Stof

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 4,8 l/100km (1 op 20,8)

Staat
Aantal sleutels: 2 (1 handzender)

Afleverpakketten
Inbegrepen afleverpakket: Van Harten Automotive Motoren BMW Premium:
- Fabrieksgarantie
- Technische controle
- Professionele detailbehandeling
- RDW leges

Overige informatie
Motor: 4-takt

Elke auto of motor bij Van Harten Automotive is technisch gecontroleerd en staat inclusief garantie voor u klaar! Financiering en inruil mogelijk!

Super dikke Enduro GS 1300 in de Trophy kleurstelling! Voorzien van een zwarte BOS uitlaat en zwarte BOS valbeugels (Tegen meerprijs).

014A Gesmede Endurovelgen
020B DSA
0219 Deluxe Headlight
0222 Schakelassistent Pro
0224 Rijmodi Pro
0235 Dynamiek-pakket
023B Innovatiespakket
024A Enduro-pakket Pro
0272 Voorbereiding navigatieapparaat
02NA Sportrem
0386 Handleiding nederlands
0457 Style GS Trophy
0518 Stoelverwarming
0547 Sportvering
05AS Riding Assistant
0603 diefstalbeveiligingssysteem
06AC Intelligente noodoproep
06AE Teleservices
077E Comfortseat hoog
08CA EU-uitvoering
0992 Sturing dealeruitvoering

Getoonde prijs is met originele uitlaat. Prijs met BOS beugels en uitlaat is € 28.950,00. De laatste 3 foto's is de 1300 te zien zonder beugels en met de originele uitlaat!

Bij Van Harten Automotive staat u als klant op de eerste plaats! Wij houden altijd onze 3 kernwoorden in gedachten: Openheid, Eerlijkheid en Betrouwbaarheid! Wij bieden u de mogelijkheid om een proefrit op locatie te maken, of digitaal een auto of motor te bezichtigen. Bent u benieuwd naar de mogelijkheden? Vraag het ons gerust of kijk eens op onze site bij diensten. Kijk voor de volledige fotoreportage op www.vanhartenautomotive.nl. Graag tot ziens!

Opties en Accessoires:
BOS uitlaat zwart, BOS valbeugels zwart, elektrisch windscherm, Enduro-pakket Pro, GS Trophy, Innovation pack, Koplamp Pro, Rijassistentiepakket, sportonderstel, Sportvering, verwarmde buddyseat, achteropkomend verkeer waarschuwing, alarmsysteem, Anti Blokkeer Systeem, Anti doorSlip Regeling, bandenspanningscontrolesysteem, bots waarschuwing systeem, connected services, cruise control adaptief, dodehoek detectie, Elektronisch Stabiliteits Programma, Gesmede Endurovelgen, handvatverwarming, hill hold functie, Instructieboekjes aanwezig, keyless start, koplampen adaptief, LED achterlichten, LED dagrijverlichting, matrix LED koplampen, metaalkleur, sport buddyseat, Volledige dealeronderhoudshistorie beschikbaar, windscherm

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

van Harten Automotive

Ook van deze verkoper:

Wist u dat: In de motortaal "Superbike" betekent: Met de introductie van de Honda CB750 in 1968 werd het tijdperk van de superbike, de supermotorfiets, ingeluid. Voor die tijd had de CB750 een enorm vermogen. Ook opvallend was het motorblok met vier cilinders naast elkaar. Andere motormerken waaronder Suzuki (Suzuki 1100) en Kawasaki (Kawasaki 750 RS en Pilot 900) zouden snel volgen met zeer potente modellen. Een naam was nodig voor de nieuwe generatie zware motorfietsen: de superbike was officieel geboren. De ingrediënten voor een superbike zijn: veel cc’s, veel cilinders en veel vermogen. Superbikes, tot de verbeelding sprekende motorfietsen, waren er al veel langer. Superbikes uit de jaren dertig zijn bijvoorbeeld de Indian Four, een viercilinder in lijn, en de Brough-Superior 68occ, met een imposant v-twin motorblok en twee enorme vissestaartuitlaten aan één kant van de motorfiets. Voor die tijd een snelheidsmonster. De Vincent Black Shadow was in de jaren vijftig dé superbike. De Ariel Square Four met vier cilinders in carré geplaatst, geïntroduceerd in 1931, kan zich moeiteloos scharen bij de superbikes uit die jaren. Eigenlijk niets nieuws onder de zon dus, superbikes bestonden al, maar in 1968 werd het verschijnsel nieuw leven ingeblazen. De huidige generatie superbikes zijn gespoten in oogverblindende toverbalkleuren en volledig gestroomlijnd. Een nieuwe ontwikkeling is dat steeds meer superbikes met een geringe cilinderinhoud op de markt komen. De Honda CBR250 RR , heeft weliswaar minder cc’s dan de meeste superbikes, maar is razendsnel en kan zich bijna meten met motorfietsen met een cilinderinhoud die viermaal groter is. Een speciale klasse in de wegracesport werd onder de naam superbike racing in 1971 ingevoerd onder auspiciën van het Britse motorweekblad Motorcycle News. Met racers met een cilinderinhoud van 500 tot 1000cc werden de eerste twee races op het circuit van Brands Hatch en Mallory Park verreden. De superbike race verschilde van de formule 750 series, maar er deden vaak dezelfde coureurs aan mee.


Motor	lucht-/vloeistofgekoelde 2-cilinder 4-takt boxermotor, 2 bovenliggende nokkenassen, balansas
Boring x slag	106\|73
Cilinder inhoud	1300
Comp. verhouding	13.3 : 1
Kleppen
Brandstof toevoer	Elektronische voorkamerinjectie
Ontsteking
Vermogen	145\|107\|7750
Max. koppel	149\|6500
Koppeling	Natte koppeling, anti-hopping, hydraulisch bediend
Versnellingsbak	Constant mesh 6-versnellingsbak met schuine vertanding
Verhouding
Overbrenging	Cardan
Starter	electrisch
Tankinhoud	19
Topsnelheid	200
ABS	ja
Frame	Tweedelig frameconcept van hoofd- en daaraan geschroefd achterframe, meedragende motor
Vering voor	BMW Motorrad Telelever; veerpootdiameter 37 mm, centraal geplaatst veerbeen
Vering achter	enkelzijdige swingarm van gegoten aluminium met BMW Motorrad Paralever; WAD-veerbeen, veervoorspanning en uitgaande demping traploos instelbaar
Remmen voor	Zwevende dubbele remschijven, diameter 310 mm, 4-zuiger radiale remklauwen
Remmen achter	Enkele schijfrem, Ø 285 mm, zwevende remklauw met twee zuigers
Voorband	120/70 R 19
Achterband	170/60 R 17
Wielbasis	1.518
Lengte	2,212
Breedte	1.000
Hoogte	1,406
Zithoogte	850
Drooggewicht	237
Leverbare kleuren	Black Storm Metallic, Light White
Beschrijving	DE BMW R 1300 GS De BMW R 1300 GS belichaamt de pure essentie van de GS-spirit. Door zijn in verhouding lage gewicht, gecombineerd met de krachtige boxer van 145 pk en zijn imposante cilinderinhoud van 1.300 ccm is deze motorfiets de norm voor alle dingen in het segment van de grote reisenduro’s. Bij de ontwikkeling stond maximale compactheid in plaats van een steeds grotere omvang centraal. Het resultaat: onnavolgbare rijeigenschappen. Ondanks zijn beperkte complexiteit heeft de standaardversie een uitrusting die uitgebreider is dan ooit tevoren. Kom hier alles te weten over de technische gegevens en de uitgebreide uitrusting.