| Omschrijving | Techniek | Financieren | Verzekering | Bedrijf |
Nieuw: Ja
Modeljaar: 2026
CFMOTO 700MT: De ultieme adventure bike voor lange ritten en offroad avonturen
De nieuwe CFMOTO 700MT is een avontuurlijke motorfiets die zich presenteert als een klassieke adventure bike, geïnspireerd op haar grotere zustermodellen. Met een wielbasis van 1.445 mm en een standaard zithoogte van 800 mm (optioneel verhoogbaar naar 840 mm), biedt de 700MT comfort voor rijders van verschillende lengtes. De 20-liter brandstoftank zorgt voor een groot bereik, ideaal voor lange ritten en verre bestemmingen.
Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
 |
| Motor | Tweecilinder DOHC |
| Boring x slag | 83 mm x 83 mm |
| Cilinder inhoud | 693 cc |
| Comp. verhouding | 11.6:1 |
| Kleppen | |
| Brandstof toevoer | EFI |
| Ontsteking | ECU |
| Vermogen | 75 pk / 50 kW bij tpm |
| Max. koppel | 60 Nm bij 6000 tpm |
| Koppeling | |
| Versnellingsbak | 6 VERSNELLINGEN |
| Verhouding | |
| Overbrenging | |
| Starter | electrisch |
| Tankinhoud | 20 liter |
| Topsnelheid | |
| ABS | ja |
| Frame | |
| Vering voor | KYB Upside down telescopische vork instelbaar |
| Vering achter | KYB monoshock instelbaar (veervoorspanning & rebound) |
| Remmen voor | Vooraan enkele remschijf 320 mm met radiale remklauw |
| Remmen achter | Achteraan: enkele schijf 260 mm |
| Voorband | MT60 RS 110/80-R18 |
| Achterband | Pirelli MT60 RS 180/55-R17 |
| Wielbasis | 1445 mm |
| Lengte | 2380 mm |
| Breedte | 955 mm |
| Hoogte | 1440 mm |
| Zithoogte | 800 mm |
| Drooggewicht | |
| Leverbare kleuren | Nebula Black,Nabula White |
| Beschrijving | De nieuwe 700MT presenteert zich als een klassieke adventure bike in de stijl van haar grotere zusters. De wielbasis bedraagt 1.445 mm, de zithoogte is standaard 800 mm en kan optioneel worden verhoogd naar 840 mm om aan verschillende bestuurderslengtes te voldoen. De 20-liter brandstoftank zorgt voor een groot bereik voor langere ritten.



De 700MT is ook uitgerust met een chassis dat is ontworpen voor adventure-gebruik. De upside-down vork heeft een diameter van 43 mm en is niet instelbaar. De achterwielvering is instelbaar, de veerweg bedraagt 150 mm voor en 148 mm achter. De banden ondersteunen het offroad-karakter van het model: een 19-inch voorwiel en een 17-inch achterwiel met banden in de maten 110/80 en 150/70. ABS en tractiecontrole zijn ook aan boord.



Het nieuwe 5-inch TFT-scherm ondersteunt eenvoudige schermprojectie. De oorspronkelijke twee USB type-A pluggen zijn nu aangepast naar ??n Type-A en ??n Type-C om te voldoen aan de behoeften van verschillende mobiele apparaten. |
| Dealerschappen: APRILIA, BIMOTA, CFMOTO, DUCATI, HUSQVARNA, KAWASAKI, KTM, MOTO GUZZI, SUZUKI, TRIUMPH, YAMAHA |
Een nieuwe motor?
Bij Goedhart vind je hem Wat vind ik mooi? Wat is verstandig? Past deze motor wel bij mij?
Allemaal vragen die een rol spelen bij de aanschaf van een nieuwe motorfiets. Ons deskundige verkoopteam helpt u graag de juiste motorfiets te vinden voor vele tevreden motorkilometers.
 |
Goedhart Motoren |
|
Europaweg 1D
Bodegraven
Plan de route
|
 |
0172-650005
|
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw
privacy om?
Wist u dat: In de motortaal "Dream" betekent: Naam die het Japanse Honda, ’s werelds grootste producent van motorfietsen, decennia lang gebruikte voor verschillende van haar modellen. Honda’s eerste echte motorfiets, Model D, een 980cc eencilinder tweetakt, werd in 1949 uitgebracht. Om dit te vieren werd een feestje voor de circa twintig medewerkers van het kleine motorfabriekje georganiseerd. Iemand moet toen hebben gezegd dat ‘een droom werkelijkheid was
geworden’. De grondlegger van het bedrijf, Soichiro Honda, kwam dit ter ore, waarna de eerste Honda Dream een feit werd.
In 1951 werd de eerste Honda met een viertakt motorfiets geintroduceerd, de 146cc metende eencilinder Dream-E, in het
midden van de jaren vijftig gevolgd door de 250CC Dream SA en de 350CC Dream SB . Motorfietsen met een plaatstalen geperst
frame en een rubberen zweefzadel, waarbij goed was gekeken naar de modellen van het Duitse NSU . In 1957 bracht Honda de
eerste twin op de Japanse markt (de C70 met 250CC motor). In de jaren zestig zou Honda met (aanvankelijk) lichte twin
Dreams de Europese en Amerikaanse markt openbreken.
Snel navigeren? Bekijk hier al onze merken