DUCATI HYPERMOTARD 821 - 2013

€ 7.750,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Nee

37395 Km

Rood

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Ducati Hypermotard 821
kenteken : 94-MD-HR
km stand : 37395

Hele mooie Nederlands geleverde Hypermotard 821 met veel Carbondelen .
Toffe en goed sturende hyper met spierballen , en met deze carbon EXAN uitlaat klinkt hij super !!

- LCD display
- ABS
- Traction control
- Brembo remmen
- Carbon spatborden
- Carbon distributiedeksels
- Carbondeel rond de tankdop
- en nog veel meer Carbon
- Korte kentekenplaathouder

- 2 sleutels aanwezig
- Deel facturen aanwezig
- Word geleverd met een onderhoudsbeurt en nieuwe distributieriemen
- Desmo is bij 30.000 km gedaan op factuur

Hele complete Hypermotard waar je zo mee weg kan !

Serto motoren
Bosschenhoofd
RDW erkend

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Serto Motoren

Bericht

Website

Bosschenhoofd, Noord-Brabant

06-53112068

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

Wist u dat: In de motortaal "Steile wand" betekent: Kermisattractie waarbij waaghalzen, maar in werkelijkheid uiterst geroutineerde kermisklanten, met een motorfiets in een houten kombaan met een diameter van gemiddeld acht tot tien meter in de rondte rijden tot een horizontale positie wordt bereikt. De kunsten van de steilewandrijders variëren van zijspanrijden, met twee rijders in tegengestelde richting rijden, met losse handen rijden tot achterstevoren plaats nemen op de motorfiets. Traditioneel wordt met een oude Indian Scout uit de jaren dertig gereden. De reden dat deze oude motorfietsen nog steeds voldoen is dat voor het betreden van de steile wand nauwelijks vermogen en snelheid nodig zijn. Als extra attractie wordt bezoekers die over een motorfiets of bromfiets beschikken de mogelijkheid geboden de steile wand te berijden. Bij de valpartijen die hierbij ontstaan, wordt een ijzeren volkswet bevestigd: leedvermaak is het beste vermaak. In het Engels wordt de steile wand de wall of death genoemd


Motor	L Twin cilinder, luchtgekoeld
Boring x slag	88\|67.5
Cilinder inhoud	821
Comp. verhouding	11.3:1
Kleppen	Desmodromic, 2 kleppen per cilinder
Brandstof toevoer	Siemens electronic fuel injection, 45mm throttle body
Ontsteking
Vermogen	110\|\|9250
Max. koppel	89\|7500
Koppeling
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding	37/15
Overbrenging	ketting
Starter	electrisch
Tankinhoud	12.4
Topsnelheid
ABS
Frame	Tubular steel Trellis frame
Vering voor	Marzocchi 50mm fully adjustable usd forks
Vering achter	Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Remmen voor	2 x 305mm semi-floating discs, radially mounted Brembo callipers 4-piston, 2-pad
Remmen achter	245mm disc, 2-piston calliper
Voorband
Achterband
Wielbasis
Lengte
Breedte
Hoogte
Zithoogte	845
Drooggewicht
Leverbare kleuren	rood, zwart
Beschrijving	The new Hypermotard family has left the 2-valve configuration behind to adopt a new 4-valve engine with a water-cooled cylinder, featuring a bore x stroke of 88 mm x 67.5 mm designed to achieve a perfect balance between usability and performance: this is the new 821 cc Testastretta 11° engine which provides maximum power of 110 hp @ 9,250 rpm and torque of 89 Nm @ 7,500 rpm. The new Testastretta 11° adopts technical solutions which directly reflect Ducati's engineering know-how and have led to the creation of an extremely fluid and stable engine: the 11° valve overlap confirms the excellent results obtained in the Multistrada 1200 family and improves the exhaust and intake stages with consequent steady operation at medium and low speeds. The relocation of the fuel injectors, which was also applied to the engine of the new Multistrada 1200, aims the jet of fuel directly at the hotter rear end of the suction valve, so that all fuel is atomised; a secondary air system similar to that of the 1199 Panigale enables the engine's operation to be optimised thanks to the controlled flow of oxygen which reduces cyclical combustion dispersion, thus effectively eliminating unburnt fuel. Ultimately, Ducati has managed to obtain a new engine that is extremely enjoyable, performs excellently and which can significantly limit emissions of unburnt fuel