HARLEY-DAVIDSON LOW RIDER S FXLRS - 2020

Prijs:

€ 18.950,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 277 p/m

Bouwjaar:

2020

Kleur:

Zwart

Vermogen:

69 kW

Teller:

9.829 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Nee

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

We hebben weer een mooie 5HD Low Rider S binnen gekregen. Deze 114 CI is voorzien van een set Vance & Hines Short Shots voor een dikke Harley sound.
De motor is van 2020 en heeft slechts 9829 KM gelopen. Dus mocht je op zoek zijn naar een Low Rider we hebben er nog 2 staan.

Met garantie en afleveringsbeurt + 350,-
Onze prijzen zijn gebaseerd op geen inruil!
Inruil wel mogelijk.
Voor meer informatie even bellen naar:
Van Vuuren Motoren 0184-642245 / 06-23594229
Gijbelandsedijk 76
2974VE Brandwijk

Dins t/m Vrij open van 9-12 en van 13-17 uur
Zaterdag geopend van 9-16 uur
Ook voor het afstellen en tunen van uw Harley bent u bij ons aan het juiste adres.

Van Stage 1 tot en met 4 kunnen we voor u verzorgen.

Van het leveren en monteren van onderdelen tot het perfect afstellen van uw motor op onze testbank wij hebben alles onder 1 dak.

Voor meer informatie kunt u kijken op onze website bij Harley tuning of bellen.
Uiteraard bent u ook altijd welkom in de winkel voor een bak koffie en een uitleg over de opties
Bij aanschaf van de motor krijgt u er gratis winterstalling bij. Zodat u de motor in het voorjaar kan komen ophalen. En dan gaat uw garantie ook pas in wanneer u de motor heeft opgehaald.

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Van Vuuren Motoren
	Gijbelandsedijk 74-C Brandwijk Plan de route
	0184-642245

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Wist u dat: In de motortaal "Plunjervering" betekent: Een plunjer is de zuiger in een perspomp. In de jaren veertig was de plunjervering de voorloper van de scharnierende achterbrug. In de stijve achterkant van het frame werd een unit van twee op elkaar staande cilinders gemonteerd met in het midden de achteras. Het achterwiel kon zowel opwaarts als neerwaarts inveren. De demping werd geregeld door concentrische veren en twee zuigers (plunjers) die in de cilinder op en neer gingen en bij in- en uitveren een mengsel van olie en lucht samenpersten.