Nieuwsbrief:

HONDA  NC 750 X ABS - 2019

Bouwjaar:
2019
Kleur:
Rood
Vermogen:
Teller:
11.120 Km
Rijbewijs:
A
Garantie:
Ja
honda - nc-750-x-abs
honda - nc-750-x-abs
honda - nc-750-x-abs
honda - nc-750-x-abs
honda - nc-750-x-abs
honda - nc-750-x-abs
honda - nc-750-x-abs
honda - nc-750-x-abs
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
- abs
- Versnellings indicator
- Led verlichting
- Traction control (instelbaar)
- Verstelbare rem- en koppelings hendel
- Verkorte kentekenplaat houder
- Stuur verhogers
- 12V aansluiting 
  • motoRRuben is het adres voor onderhoud en reparatie in de Stedendriehoek. Daarnaast heb ik altijd een aantal mooie motoren te koop.
    Persoonlijke service en advies staat bij mij op nummer één! 
    Voor meer informatie bel, stuur een bericht of kom langs.

Opties en Accessoires:
ABS, Boordcomputer, hendels, andere, stuur, ander




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
motoRRuben
Sint Eustatius 51
Apeldoorn
Plan de route
06 24231484
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: BMW in 1928 - In 1928 nam BMW de Fahrzeugfabrik Eisenach (FFE) in Eisenach over. Vanaf dat jaar ging BMW “paren” van motorfietsmodellen maken: ongeveer gelijktijdig kwam er een zijklepmotor als toermotorfiets en een kopklepmotor als sportmotor op de markt. De eerste voorbeelden waren de R 42 en R 47 (1928-1929). Dit kon gemakkelijk en goedkoop door het "Baukastensystem", een modulair bouwsysteem waarbij op basis van een bestaand frame en motorblok door min of meer kleine wijzigingen (cilinders, zuigers en cilinderkoppen) een motorfiets met een heel ander karakter kon worden gebouwd. De boxermotoren werden in de inhoudsklassen 500 en 750 cc gebouwd. Vanaf het begin kon elektrische verlichting geleverd worden, maar vanaf 1928 werd deze standaard gemonteerd. Tot 1929 werden buisframes gebruikt, maar vanaf dat jaar waren de dubbele wiegframes als plaatframe uitgevoerd.
© 2000 - 2026 Motoroccasion