Nieuwsbrief:

HONDA  NC 750 X DCT - 2016

Bouwjaar:
2016
Kleur:
RC90
Vermogen:
29 kW
Teller:
18.110 Km
Rijbewijs:
A2
Garantie:
Ja
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Modeljaar: 2016
Garantie: MCU 12 maanden
EU verantwoordelijke: Motorcentrum Urk B.V. Het Scheer 11 8321 MS Urk 0031527305075 www.motorcentrumurk.nl info@motorcentrumurk.nl

Honda NC750X DCT C-ABS – comfort, technologie en veelzijdigheid

Deze Honda NC750X DCT C-ABS uit 2016 is een bijzonder complete en veelzijdige allroad die bekendstaat om zijn betrouwbaarheid, comfort en innovatieve techniek. Met slechts 18.110 km op de teller verkeert deze motor in uitstekende, zeer verzorgde staat.

De krachtige en efficiënte 745cc tweecilinder levert een soepele en ontspannen rijervaring. Dankzij de DCT-automaat (Dual Clutch Transmission) schakelt de motor volledig automatisch of handmatig via de schakelfunctie, wat zorgt voor maximaal rijcomfort – ideaal voor zowel stadsverkeer als lange toertochten. Het C-ABS remsysteem draagt bij aan optimale stabiliteit en veiligheid onder alle omstandigheden.

Met zijn comfortabele zitpositie, stoere allroad-uitstraling en praktische karakter is de NC750X een perfecte motor voor woon-werkverkeer, weekendritten en lange reizen.

Een zeer complete en perfect onderhouden motor met lage kilometerstand – opstappen en direct genieten van zorgeloze kilometers.
Opties en Accessoires:
Anti blokkeer systeem, Bagagerek, Handvatverwarming




Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.
Aanbieder
Motorcentrum Urk
Het Scheer 11
Urk
Plan de route
0527305075
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: YAMAHA in 1968 - Dit type startte een wererldwijde produktie-explosie in trail motorfietsen. Voor de verschijning van de DT-1 waren off-road motorfietsen een gestripte vorm van wegmotoren. Ter contrast werd de motor geïntroduceerd met de mededeling dat de machine je brengt "beyond where the roads end." Boordevol technologie speciaal voor off-road rijden, zoals een Ceriani type voorvork en de langste slag in het motorblok van die tijd, Autolube, een valbeugel om het blok, vijf kleppen, brede geblokte crossbanden werd deze motor de grondlegger van de "trail bikes."
© 2000 - 2026 Motoroccasion