Nieuwsbrief:

HONDA  ST 1300 PAN EUROPEAN ABS - 2006

113544 Km
GRIJS METALLIC
honda - st-1300-pan-european-abs
honda - st-1300-pan-european-abs
honda - st-1300-pan-european-abs
honda - st-1300-pan-european-abs
honda - st-1300-pan-european-abs
honda - st-1300-pan-european-abs
honda - st-1300-pan-european-abs
honda - st-1300-pan-european-abs
honda - st-1300-pan-european-abs
honda - st-1300-pan-european-abs
honda - st-1300-pan-european-abs
honda - st-1300-pan-european-abs
honda - st-1300-pan-european-abs
honda - st-1300-pan-european-abs
honda - st-1300-pan-european-abs
honda - st-1300-pan-european-abs
honda - st-1300-pan-european-abs
honda - st-1300-pan-european-abs
honda - st-1300-pan-european-abs
honda - st-1300-pan-european-abs
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Transmissie: Handgeschakeld
Schade: schadevrij

Aangeboden:

In keurige staat verkerende ST 1300 Pan European Deluxe met o.a:

ABS/TCS
Elektrisch verstelbaar scherm
Originele Honda handvatverwarming
Originele Honda topkoffer in kleur
Wind deflectieset 
Stuurverhogers

Meerdere foto`s van betere kwaliteit op www.brinkmanmotoren.nl

* Inruilen van uw huidige motor is mogelijk.

* Het is mogelijk de motorfiets te financieren (www.numotorrijden.nl)

* Het is mogelijk de motorfiets de eerste 10 dagen gratis All Risk te verzekeren! Dit doen wij in samenwerking met Combi Motors Verzekeringen.

* Bezorgen door heel Nederland mogelijk.

Interesse of vragen over de motor of wilt u de motor graag komen bezichtigen?  Aarzel niet en bel of stuur even een berichtje voor een afspraak of meer informatie.
Ook `s avonds of in het weekend.

Met vriendelijke groet,

Gerrie Brinkman

Brinkman Motoren
Dr. Larijweg 167a
7961 NV Ruinerwold
Tel 0653904214
info@brinkmanmotoren.nl
www.brinkmanmotoren.nl
  
Opties en Accessoires:
Anti Blokkeer Systeem




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Brinkman Motoren
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: BMW in 1953 - In 1950 werden er weer tweecilinders geproduceerd. Het systeem met de “gekoppelde” toer- en sportmodellen werd losgelaten, want er werden geen zijklepmotoren meer gebruikt. Incidenteel zouden nog wel sportieve modellen worden gemaakt, zoals de R 68 (1952) en de R 69 (1955). Toch moest het “sportieve” element van BMW’s met een korreltje zout genomen worden. Ze konden qua prestaties en uitstraling niet in de schaduw staan van de Britse één- en tweecilinders. Daar moest BMW het ook niet van hebben. BMW kreeg vanaf de jaren vijftig het imago van “degelijk”, “betrouwbaar” en “waardevast”. Voor liefhebbers van vlottere motorfietsen gold het merk echter als “oubollig”. Met de introductie van de 35 pk sterke R 68 in 1952 deed BMW een poging een snelle motorfiets neer te zetten, maar het rijwielgedeelte was niet opgewassen tegen zo veel vermogen.
© 2000 - 2025 Motoroccasion