Nieuwsbrief:
KAWASAKI Z 750 - 2004
Bouwjaar:
2004
Kleur:
Zwart
Vermogen:
81 kW
Teller:
49.391 Km
Rijbewijs:
A
Garantie:
Nee
|
| Omschrijving | Techniek | Financieren | Verzekering | Bedrijf |
Kawasaki Z750 met speciaal op maat gemaakte LASER uitlaat systeem. (Heerlijk sound) maarniet te hard. Met E keur.
Bouwjaar 2004 en slechts 49 duizend op de teller.
Opties:
Optioneel voor 450 euro met 6 maanden garantie.
Prijs zo mee €2999.- inclusief 1 maand gratis verzekering.
Inruil bespreekbaar.
Bouwjaar 2004 en slechts 49 duizend op de teller.
Opties:
- Laser dempers
- Breed stuur
- Led knipperlichtend
- Led achterlicht
- Injectie EFI
- Duozit passagiers zadel
- in goede staat van onderhoud
- Opstapklaar kan direct mee
Optioneel voor 450 euro met 6 maanden garantie.
Prijs zo mee €2999.- inclusief 1 maand gratis verzekering.
Inruil bespreekbaar.
Garantie en financiering mogelijk in overleg.
Bezorgen geen probleem. Prijs 2026 gelijk als het voorgaande jaar €159.- heel NL, m.u.v. waddeneilanden.
Voor het maken van een afspraak contact opnemen met 06 - 50 266 464
Tot ziens bij Louwsma Motoren!
Let op: wij houden zonder aanbetaling GEEN motoren vast.
Louwsma Motoren B.V. Dé MOTO MORINI dealer van Noord-Nederland, plan NU je proefrit op een DEMO model!
💰 Verkoop je je motor? Neem zonder aarzelen contact met ons op!
Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
 |
Louwsma Motoren B.V. |
|
Eigen Haard 63 Balk Plan de route |
|
 |
06-50266464 |
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: BMW in 1986 - Intussen zat BMW met een dilemma: de klanten vroegen om boxermotoren, maar BMW kon ze binnen de geldende milieunormen niet leveren, zeker niet als ze vermogens moesten leveren die de concurrentie uit Japan het hoofd konden bieden. Daarom deed BMW eigenlijk hetzelfde als zijn klanten: de R 80 blokken en frames, intussen voorzien van monolever achtervering, kregen grotere cilinders en daarmee kon men 1000cc-modellen leveren die iets minder vermogen leverden dan voorheen, maar bijvoorbeeld wel geschikt waren voor het gebruik van loodvrije benzine. Zodoende werden vanaf 1986 de 800- en 1000cc-boxers, gemoderniseerd en met heel nieuwe motorblokken, weer in productie genomen. Ze waren inmiddels voorzien van het monolever veersysteem en kregen later zelfs paralever. Toen eind 1992 de R 1100's met het nieuwe, lucht/oliegekoelde blok verschenen, viel het doek voorgoed. De K-motoren bleven echter
© 2000 - 2026 Motoroccasion