Nieuwsbrief:

KTM  990 SUPER DUKE - 2006

Bouwjaar:
2006
Kleur:
METALLIC ORANGE (ORANJE METALLIC)
Vermogen:
88 kW
Teller:
32.050 Km
Rijbewijs:
A
Garantie:
Nee
ktm - 990-super-duke
ktm - 990-super-duke
ktm - 990-super-duke
ktm - 990-super-duke
ktm - 990-super-duke
ktm - 990-super-duke
ktm - 990-super-duke
ktm - 990-super-duke
ktm - 990-super-duke
ktm - 990-super-duke
ktm - 990-super-duke
ktm - 990-super-duke
ktm - 990-super-duke
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Koppel: 100 Nm
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2

KTM 990 SuperDuke


- Kenteken: MP-TB-72
- Merk: KTM
- Model: Naked bike
- Tellerstand: 32050 KM
- Brandstofsoort: Benzine
- Bouwjaar: 2006
- Transmissie: Geschakeld 6 Versnellingen
- Kleur: oranje Metallic
- Kleurnaam: Metallic Orange
- Motorinhoud: 999 cc
- Aantal cilinders: 2
- Motorcode: 610
- Vermogen: 88 kW / 120pk
- Ledig gewicht: 184 kg
- Aantal zitplaatsen: 2
- BTW/Marge: Marge, de BTW is niet aftrekbaar
- Aantal sleutels: 2


Exterieur

- 1ste eigenaars motor
- Origineel Nederlands

Overige

- 2 Sleutels aanwezig


Hierbij aangeboden; KTM 990 SuperDuke, het BEEST op twee wielen!!

Ben jij opzoek naar een motor met karakter? Deze KTM geeft je een alle mogelijkheid om bochten aan te vallen. Een echte liefhebbersmotor die je niet vaak meer ziet in originele staat.

- 999cc V-Twin LC8 voelt onderin al krachtig en agressief aan
- Volledig origineel, eerste eigenaars motor
- Volledig instelbare WP-vering
- Geen elektronische hulpsystemen, No-nonsens motor

Aangekocht van de eerste eigenaar, de SuperDuke verkeerd in goede staat van onderhoud en volledige historie is aanwezig, Klaar voor meer plezierige kilometers!

Interesse? Neem contact op met ons, let op wij zijn alleen op afspraak geopend, bel of app daarom altijd voordat u langs komt.



Van der Veen Motoren
Oude Rijksweg 525 a
7954GL Rouveen
0612304135
info@vanderveenmotoren.nl

www.vanderveenmotoren.nl

We hebben ons uiterste best gedaan om alle informatie in deze advertentie correct weer te geven. Er kunnen echter geen rechten worden ontleend aan de verstrekte informatie in de advertentie. Vertrouw niet alleen op deze informatie maar controleer altijd zelf de zaken welke voor jou belangrijk zijn en je beslissing zouden kunnen beïnvloeden. Neem contact op met de verkoper voor aanvullende vragen.
Opties en Accessoires:
1ste eigenaars motor, 2 Sleutels aanwezig, Origineel Nederlands




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Van Der Veen Motoren
Oude Rijksweg 525 a
Rouveen
Plan de route
0612304135
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: BMW in 1980 - Vanaf 1980 kwamen de allroads op de markt. De R 80 G/S zou aan de basis staan van een lange lijn GS modellen, die uiteindelijk door zou groeien tot de zeer populaire R 1200 GS, die in de jaren nul tot de meest verkochte motorfietsen in Nederland zou horen. De GS serie vloeide voort uit de successen van Duitse rijders in de zware Enduro klassen eind jaren zeventig. Toen de R 80 G/S eenmaal op de wielen stond, sloeg het model direct aan. Bovendien droegen successen in de Dakar-rally ook bij aan de populariteit. De GS-en bleken echter ook zeer goede reismachines te zijn. Ze konden zwaar beladen worden en stuurden, ondanks de semi-terreinbanden, uitstekend. Door de hoge zit waren ze zeer controleerbaar en bovendien waren ze relatief licht geconstrueerd. Ze waren aanvankelijk voorzien van het nieuwe monolever veersysteem, een enkelzijdige achterwielophanging die niet alleen modern oogde, maar ook licht en sterk was en waardoor het achterwiel binnen enkele minuten in- en uitgebouwd kon worden. BMW bedacht er de naam "Reiseenduro" voor en zo worden deze motorfietsen ook gebruikt. Weinig mensen zullen een BMW GS daadwerkelijk als terreinmotor hebben ingezet. Intussen worden alle BMW tweecilinders in een GS versie geleverd. Latere versies werden uitgerust met het Sekundär Luft System om tot schonere uitlaatgassen te komen. De GS-serie plukte uiteraard de vruchten van alle ontwikkelingen, zoals de invoering van paralever, brandstofinjectie en katalysatoren. Dankzij de uitvinding van de kruisspaken konden ze, ondanks de spaakwielen, toch met tubelessbanden rijden.
© 2000 - 2026 Motoroccasion