MOTO GUZZI V 100 MANDELLO S - 2023

Prijs:

€ 14.995,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 196 p/m

Bouwjaar:

2023

Kleur:

Grijs

Vermogen:

84 kW

Teller:

13.456 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Mototoko biedt u een schitterende Moto Guzzi V100 Mandellos S uit 2023 aan. Dit betreft de S uitvoering, dus de topversie van de Mandello!

Dit is waarom je deze Mandello S wilt gaan rijden:
- Geen dertien in een dozijn motor.
- Bijzonder netjes en mooi.
- Net een onderhoudsbeurt gehad.
- Spiksplinternieuwe achterband.
- Semi actieve high-end Ohlins vering (voor en achter).
- Arrow uitlaat systeem incl. kat-vervanger.
- Volledige LED verlichting.
- Elektrisch verstelbaar windscherm.
- Quickshifter up en down.
- Moto Guzzi MIA (multimedia-connectiviteit).
- Handvatverwarming.
- Uitgebreide elektronische hulpsystemen.

Tip: bekijk alle duidelijke en XXL foto's op onze website.

Omschrijving:
Optische staat: zeer goed
Technische staat: zeer goed
Kenteken: 92-MX-TR
Datum eerste toelating: 26-6-2023
Kilometerstand: 13456km
Aantal sleutels: 2

Kom vooral langs om deze Moto Guzzi Mandello S in het echt te bewonderen. Neem gerust contact met ons op, dan plannen we een proefrit voor je.

Mototoko levert jou deze motor inclusief:
- Grondige was en poetsbeurt.
- Uitgebreide 40 punten check.
- Tenaamstelling en eventuele vrijwaring inruilmotor.
- Optie tot bezorging door heel Nederland voor €150.
- Uitgebreide financieringsmogelijkheden.
- Mogelijkheid tot 5 dagen gratis voorlopige dekking.

Openingstijden
Wij zijn op afspraak geopend, ook vaak op zaterdagochtend. Neem contact op via Marktplaats, onze website of bel/app naar 06-53627150 / 06-15206738.

Inruil
Stuur ons duidelijke foto’s, een omschrijving en richtprijs, dan bekijken we de mogelijkheden.

Garantie
Mototoko biedt 3, 6 of 12 maanden garantie. Meer info vind je op onze website.

Volg ons
Facebook: facebook.com/www.mototoko.nl
Instagram: @mototoko.nl

Wij proberen je zo goed en duidelijk mogelijk te informeren in onze advertenties. Er kunnen geen rechten worden ontleend aan foutieve motorgegevens of drukfouten.

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Mototoko
	Industriestraat 5 Noordwolde Plan de route
	06-15206738

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: HARLEY-DAVIDSON in 1965 - De verhoogde productie door Harley-Davidson zorgde ervoor dat de productielijnen in ItaliÃ« tussen de motorfietsen en de vliegtuigen gescheiden diende te worden. De vliegtuigfabriek in Varese werd stand-alone voor het vliegtuigsegment terwijl de oudere werkunits aan de rand van het meer werden gemoderniseerd en verbouwd om aan de grotere vraag naar motorfietsen te kunnen voldoen. Aan het einde van 1962 werd het Alfredo Bianchi duidelijk dat er niet meer vermogen geknepen kon worden uit de 250 cc en voert hij de boring en slag van het blok op naar een ovale 72 mm bij 61 mm. Zodoende nam het vermogen toe tot zo'n 30 pk bij 9,500 rpm (meer dan de regerend wereldkampioen double-knocker Guzzi produceerde) en de toepassing van een vijf-bak liet vol gebruik van dit vermogen toe. Verder in 1965 werd de power nog opgekrikt naar een goeie 34 pk bij 10.000 toeren. Niet slecht voor een push-rod productie racer! Zich bewust van het feit dat er een einde kwam aan het maar eindeloos door verbeteren van het blok had Bianchi ondertussen een nieuw ontwerp klaar. Helaas vond hij Harley-Davidson op zijn pad welke sterk ageerde tegen de plannen van Bianchi. Dit omdat men fundamenteel wilde blijven verschillen van de roadster machines. Harley-Davidson gebruikte zelf een 'Golden Wing' motorblok in hun eigen U.S. recordbrekende sigaar. Het project werd dus niet uitgevoerd. De Electra Glide wordt geÃ¯ntroduceerd, de naam Electra komt van de elektrische startmotor, later zullen ook de Sportster modellen de elektrische startmotor krijgen.


Motor	Dwarsgeplaatste 90° Vtwin-motor, vloeistofgekoeld met Ride-by-Wire
Boring x slag	96 mm x 96 mm
Cilinder inhoud	1042 cc
Comp. verhouding
Kleppen	vier kleppen per cilinder
Brandstof toevoer
Ontsteking
Vermogen	115 pk / 84,6 kW bij 8700 tpm
Max. koppel	105 Nm bij 6750 tpm
Koppeling	Oliegesmeerde koppeling, hydraulisch aangestuurd
Versnellingsbak	6 versnellingen, 49/89 verhouding
Verhouding
Overbrenging	Cardanaandrijving
Starter	electrisch
Tankinhoud	17 liter
Topsnelheid
ABS	ja
Frame
Vering voor	Volledig instelbare USD Öhlins Smart EC2.0 voorvork Ø43 mm, met semiactieve demping van de in- en uitvering
Vering achter	Volledig instelbare Öhlins TTX Smart EC2.0 monoshock, met semi-actieve demping van de in- en uitvering, instelbare voorspanning op afstand.
Remmen voor	Twee zwevende schijven Ø320 mm, Brembo monobloc radiale remklauwen met 4 zuigers. Radiale hoofdcilinder voor Bochten-ABS.
Remmen achter	Enkele schijf Ø280 mm, Brembo remklauw met 2 zuigers. Bochten-ABS
Voorband	Gegoten aluminium, 17” x 3,5” - TPMS
Achterband	Gegoten aluminium, 17” x 6” - TPMS
Wielbasis
Lengte
Breedte
Hoogte
Zithoogte	815 mm
Drooggewicht	215 kg
Leverbare kleuren	Grigio Avanguardia, Verde
Beschrijving	TWEE NOG VERDER VERENIGDE ZIELEN Een versie die de Touring- en Roadster-kenmerken van dit model tot het uiterste drijven. De V100 Mandello S onderscheidt zich door zijn speciale afwerkingen, uitgebreide standaarduitrusting en technologieën die het rijden nog leuker, beter beschermd en pittiger maken. Het is puur rijplezier op twee wielen, het resultaat van meer dan een eeuw van innovaties onder de naam van Moto Guzzi.