ROYAL ENFIELD HIMALAYAN - 2022

Prijs:

€ 4.995,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 78 p/m

Bouwjaar:

2022

Kleur:

Groen

Vermogen:

25 kW

Teller:

8.601 Km

Rijbewijs:

Garantie:

6 maanden

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Zeer goed onderhouden en jonge Royal Enfield Interceptor 650 incl.:

Garantie
Kleine onderhoudsbeurt
Nieuwe achterband
Tripper navigatie
Middenbok
Handkappen
Sumpguard
Verhoogd smoked windscherm
Koffer beugels

Hele leuke Royal Enfield die klaar staat voor uw woon/werk/vakantie verkeer!

Standaard geschikt voor het A2 rijbewijs!

Rechtstreeks afkomstig van de eerste eigenaar!

Royal Enfield Himalayan – De ultieme avontuurlijke motor
De Royal Enfield Himalayan is de motor die je overal naartoe brengt. Gebouwd voor avontuur, of je nu off-road rijdt of de stad doorkruist, de krachtige 411 cc motor biedt het perfecte evenwicht tussen vermogen en praktische bruikbaarheid. Het half-duplex frame en de lange veerweg zorgen voor comfort, zowel op ruwe paden als op de weg.

Met het Tripper Navigatiesysteem en een USB-poort kun je zorgeloos de richting volgen, terwijl het nieuwe, geïntegreerde zadelsysteem en de perfect geplaatste voetsteunen je ritten comfortabeler maken. De 220 mm bodemvrijheid, de 17” en 21” wielen met all-road banden en het dubbele ABS systeem bieden grip en controle op elk terrein.

De Himalayan is ontworpen voor de rijders die het avontuur niet schuwen en biedt de kracht en flexibiliteit om elke uitdaging aan te gaan.

Hoogtepunten:

Krachtige 411 cc motor
Tripper Navigatie met USB-poort
Comfortabel nieuw zadel en verbeterde ergonomie
220 mm bodemvrijheid en dual-purpose banden
Dual-channel ABS, met de optie om achterwiel ABS uit te schakelen

De Royal Enfield Himalayan is de motor die alles aankan – van stedelijke ritten tot de meest uitdagende off-road avonturen.

Verkoopprijs is inclusief gratis bezorging door heel Zeeland.

Inruil en bezorging door heel Nederland bespreekbaar!

Beschrijving
Merk Royal Enfield
Model Himalayan
Kleur Pine Green
Segment Allroad
Cilinderinhoud 411 cc
Kilometerstand 8.601 km
Bouwjaar 2022
Garantie 6 maanden
Marge/BTW Marge

Poppemotoparts
De zompe 16c
4353 RT Serooskerke
0118-596311
info@poppemotoparts.nl

Wij zijn uw adres voor al het onderhoud,reparatie,in en verkoop van uw tweewieler.

Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.

Aanbieder

	Jan Poppe Motoparts
	De Zompe 16-C Serooskerke Plan de route
	0118-596311

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

HYOSUNG

AQUILA GV 125 S BOBBER

Een stukje historie: AERMACCHI in 1958 - 1958 250 cc Aermacchi Chimera Dit nieuwe model werd geÃ¯ntroduceerd in 1956. Alhowel er veel belangstelling werd getoond verkocht dit model niet goed, zowel in als buiten ItaliÃ«. Daarop werd besloten dit model te strippen om er een meer bijzondere machine van te maken. Bianchi keerde terug naar de tekentafel met in zijn achterhoofd de duidelijke opdracht om zo min mogelijk verdere fabricagekosten te maken. Dit verklaart de enkele-buis achterbrug en de horizontale positie van het blok, beide toepassingen die voor de originele eerste uitvoering werden gebruikt. Op dat momemt, toen Italiaanse designers overmaat-zuigerstangen als een must zagen besloot Bianchi de Chimera een andere drijfstang te geven, de zgn. push-rod . Dit was in het belang van een vereenvoudigde onderhoudsintensiteit en maakte een OHC inrichting niet noodzakelijk. In de verdere ontwikkeling van een race-versie voor Aermacchi werd dit concept dan ook succesvol. De eerste introductie van de Chimera was een 175 cc machine maar eerder was achter de schermen ook al gewerkt aan een 250 cc versie waardoor beide modellen gezamenlijk op de wegen verschenen. Gedurende een lange tijd werd door Aermacchi hun sportpotentieel onderzocht. In 1957 werd een getuned 175 cc model, met 16 pk in plaats van de standaard 14 pk (beide bij 8.000 toeren), beschikbaar gemaakt voor gebruik in de Italiaanse GP s. Later werden de 250 cc modellen populair onder de racers. Het debuut van deze machine geschiedde tijdens de in 1960 gehouden Duitse GP met als coureur Alberto Pagani en was een zo groot succes tusse de creme de la creme dat men besloot deze macine in een beperkt aantal ook particulier aan te bieden.


Motor	Enkele Cilinder, 4-takt, Luchtgekoeld, SOHC, Brandstofinjectie
Boring x slag	78 mm x 78 mm
Cilinder inhoud	411 cc
Comp. verhouding	9,5:1
Kleppen
Brandstof toevoer	Elektronische injectie
Ontsteking	Digitaal electronisch
Vermogen	pk / 24,5 kW bij 6,500 tpm
Max. koppel	32 Nm bij 4,250 tpm
Koppeling	Nat, Multiplaat
Versnellingsbak	5 versnelling Constant Mesh
Verhouding
Overbrenging
Starter	electrisch
Tankinhoud
Topsnelheid
ABS
Frame	Halve duplex split-cradle frame
Vering voor	Telescopisch, 41 mm vorken, 200 mm slag
Vering achter	Monoshock met koppleing, 180mm wielslag
Remmen voor	300 mm schijf, 2-zuiger zwevende remklauw
Remmen achter	240 mm schijf, enkele zuiger zwevende remklauw
Voorband	90/90 - 21
Achterband	120/90 - 17
Wielbasis	1,465 mm
Lengte	2,190 mm
Breedte	840 mm
Hoogte	1,360 mm
Zithoogte	800 mm
Drooggewicht	191 kg
Leverbare kleuren	Snow, Granite
Beschrijving	Royal Enfield meest veelzijdige motor, die motorrijders bijna overal mee naar toe kunnen nemen waar ze willen gaan, off-road of gewoon op de weg. De enige motor die je ooit nodig hebt.