SUZUKI GSF 1200 S BANDIT - 1998

Prijs:

€ 1.750,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 35 p/m

Bouwjaar:

1998

Kleur:

Blauw

Vermogen:

72 kW

Teller:

54.000 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Nee

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Een zeer mooi gebouwde cafe racer met het ijzersterke bandit blok.
Kleurstelling moto gp kleuren.

Rob en Tom Sprakel hebben al 25 jaar een bovag autobedrijf aan de
weerseloseweg 2 te enschede.Al vanaf onze prille jeugd zijn we jaarlijks bij de TT in assen aanwezig.

Maar sinds de laatste jaren heeft Rob mede door hun gezamelijke passie
voor motoren,al vele mooie motoren naar nieuwe eigenaren doen gaan.

Het aanbod varieert van Aprillia Ducati ktm tot aan Yamaha.Zie onze website www. motorsprakel.nl voor voorbeelden .

Bij motorsprakel is het inruilen van u auto caravan of camper
geen probleem.

Tevens werken wij met zoek opdrachten.

Wij geven ook garantie op onze motoren.

Motorsprakel
weerseloseweg 2
7522pt enschede
tel 0637445287
info@autosprakel.nl

Openingstijden:
Maandag t/m vrijdag van 8.99 tot 17.00 uur
Zaterdag van 8.00 tot 12.00 uur.

Kom gezellig keer langs de koffie staat klaar.

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Motor Sprakel
	Weerseloseweg 2 Enschede Plan de route
	06-37445287

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: MOTO GUZZI in 1920 - In Mandello del Lario richtten op 15 maart 1920 Carlo Guzzi, technische genie en ontwerper, en zijn vriend Giorgio Parodi, de zoon van Emanuele, de -Societa Anonima Moto Guzzi- op. En zo werd een van de beroemdste motorfietsmerken geboren. Carlo Guzzi en Giorgio Parodi waren een paar jaar daarvoor werkzaam bij de luchtmacht en samen met motorfietscoureur Giovanni Ravelli tot de ontdekking gekomen dat ze allen een brandende hartstocht voor de motorfiets hadden. In tegenstelling tot bijna alle andere constructeurs die in die jaren constant streefden naar betere prestaties was men bij Moto Guzzi gefocust op het feit dat elke component van de motorfiets het vooral moest hebben van de functionaliteit en betrouwbaarheid. Dit word al direct zichtbaar in het eerste prototype. Radicaal verschillend van andere motoren in zijn motorconfiguratie en framebouw. Een filosofie die Moto Guzzi door haar meer dan tachtig jarig leven nog steeds nastreeft.