Nieuwsbrief:

YAMAHA  YZF 750 R - 1995

Bouwjaar:
1995
Kleur:
Blauw
Vermogen:
92 kW
Teller:
26.341 Km
Rijbewijs:
A
Garantie:
Nee
yamaha - yzf-750-r
yamaha - yzf-750-r
yamaha - yzf-750-r
yamaha - yzf-750-r
yamaha - yzf-750-r
yamaha - yzf-750-r
yamaha - yzf-750-r
yamaha - yzf-750-r
yamaha - yzf-750-r
yamaha - yzf-750-r
yamaha - yzf-750-r
yamaha - yzf-750-r
yamaha - yzf-750-r
yamaha - yzf-750-r
yamaha - yzf-750-r
yamaha - yzf-750-r
yamaha - yzf-750-r
yamaha - yzf-750-r
yamaha - yzf-750-r
yamaha - yzf-750-r
yamaha - yzf-750-r
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf

Yamaha YZF750R – 1995
Sportieve klassieker met complete documentatie en zeldzaam nette staat

Te koop aangeboden: een zeer fraaie Yamaha YZF750R uit 1995, één van de meest gewaardeerde supersports uit de jaren ’90. Deze motor combineert pure sportieve prestaties met Japanse betrouwbaarheid en wordt steeds schaarser in deze conditie.

Af-fabriek uitrusting (1995)

De YZF750R stond destijds bekend om zijn hoogwaardige standaarduitrusting, waaronder:

  • Volledig verstelbare voorvork en achtershock voor optimaal rijgedrag

  • Aluminium Deltabox-frame voor maximale stijfheid en stabiliteit

  • Vierzuiger remklauwen voor – destijds high-end remtechniek

  • Sportieve clip-ons en een aerodynamische kuip

  • Krachtige 749cc viercilinder carburateurmotor met een soepel koppelverloop

  • Digitale en analoge cockpitcombinatie met sportieve layout

    Staat & Extra’s

    Deze YZF750R onderscheidt zich door zijn uitzonderlijk complete en verzorgde staat:

  • Gepolijste wielen – geven een strakke, sportieve uitstraling

  • Complete onderhoudshistorie aanwezig – volledig inzicht in zijn levensloop

  • Alle originele sleutels aanwezig

  • Alle originele documenten aanwezig (handleiding, boekjes, papieren)

  • Originele uitlaat aanwezig – ideaal voor wie de motor in volledig originele staat wil brengen

  • Carburateurs recent onderhouden 

    Waarom deze motor?

Een YZF750R in deze staat, met zo’n volledige documentatie en originele onderdelen, is zeer moeilijk te vinden. Hij rijdt strak, schakelt perfect en is zowel geschikt voor liefhebbers, verzamelaars als rijders die een unieke klassieker willen bezitten die nog jarenlang plezier biedt.


  • Bij verkoop van een motor word er altijd voor gezorgd dat de motorfiets technisch 100% de showroom verlaat. Blijkt er na de verkoop toch iets aan te mankeren word dit altijd netjes opgelost.

    Onze motoren worden verkocht met een week gratis All-risk dekking.

    Heeft u interesse of nog vragen neem dan vrijblijvend contact met ons op.

    Foto's:
    Marktplaats laat maar 24 foto's toe. Heeft u interesse in alle foto's en in hoge resolutie (HD-kwaliteit)?

    Neem dan even contact op!

    Disclaimer:
    Al onze advertenties worden met zorg samengesteld. Echter adverteren wij via een dataleverancier en kunner er onverhoopt toch foutjes in de advertentietekst of optie lijst staan. Controleer dus altijd op punten die u als koper belangrijk vindt. Wij zijn niet aansprakelijk voor eventuele fouten.


    Total-Drive Motorcycles
    Jop Joosten
    Doctor Huub Van Doorneweg 26C
    5753 RJ Deurne
    info@total-drive.nl
    +31 621340524





Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Total Drive Motorcycles
Doctor Huub van Doorneweg 26C
Deurne
Plan de route
06-21340524
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Voorloop" betekent: De voorloop wordt ook wel sprong genoemd en slaat op de positie van het zijspanwiel in relatie tot het achterwiel van de motorfiets. Van bovenaf gezien staat het zijspanwiel gemiddeld zes tot tien centimeter voor het achterwiel. Bij het nemen van een linkerbocht moet het rechts gemonteerde zijspan om de motorfiets heendraaien, maar de centrifugale kracht die hierbij ontstaat maakt dat het zijspan van de motorfiets af wil gaan, wat voor het gevoel rechtdoor is. De voorloop brengt het zwaartepunt van het zijspan iets naar voren, waardoor de kans op omslaan in de linkerbocht naar de kant van het zijspan wordt verkleind. De motorfiets drijft het ‘dode’ gewicht van het zijspan aan, daarom is er altijd een lichte trek naar rechts aan het stuur voelbaar.
© 2000 - 2026 Motoroccasion