< Vorige | Volgende >

HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER XL 883 R - 2017

Prijs:

€ 10.899,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 205 p/m

Bouwjaar:

2017

Kleur:

VIVID BLACK

Vermogen:

48 kW

Teller:

15.536 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Nee

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Transmissie: 5 versnellingen

Harley Davidson XL 883 R Sportster Roadster

SE 1200cc Coversion Kit
Remus Kodlin X Exhaust
RsD Aircleaner
Forward Controlls
H-D Duo-Seat
Smoke turn signals
Alarm
5HD

Super mooie XL 883 R Sportster Roadster , 5HD , Slechts 15.536 Km , Nieuwstaat , Inruil / Financiering / Garantie mogelijk !!! Alle genoemde prijzen zijn inclusief Nederlands kenteken, bpm, btw en afleverkosten !!!

= Bedrijfsinformatie =

!!! Deze motor wordt afgeleverd met 6 maanden garantie & servicebeurt !!!

!!! 6 - 12 - 24 Maanden Garantie mogelijk !!!

Wist U Dat ? Wij ook alle merken motoren Inruilen !

De beste optie voor inruil is: dat u een bezoek brengt in onze showroom, om de juiste prijs indicatie vast te stellen. Is dit voor u niet mogelijk dan graag een uitgebreide email met daarin een zo goed mogelijke beschrijving van u voertuig, met mogelijke foto's en prijsindicatie.

Maandag: Gesloten
Di t/m Vrij 09.30 tot 17.30
Zaterdag : 10.00 tot 17.00

Voor afspraken buiten onze openingstijden kunt u telefonisch contact opnemen!

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Motown Bikestore
	Pascalstraat 6 Heerhugowaard Plan de route
	072-5345319

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

HARLEY-DAVIDSON

SPORTSTER IRON XL 883 N

ROAD KING CLASSIC FLHRC

€ 13.899,-

Meer motoren

E-mail de aanbieder

Een stukje historie: HONDA in 1971 - In april 1971 kwam Honda met een CB500 Four. Deze werd in 1974 opgevolgd door de 550 cc versie. In de jaren '70 werden de 250 en 350 cc modellen constant opgewaardeerd en aangepast waarbij de 350 cc naar 360 cc ging. Laat in 1970 introduceerde Honda een "semi-serieus" viertakt project, de SL125 eenpitter, in Japan en liet deze opvolgen in 1972 door de meer serieuze SL250. De SL250 had een langere veerweg, veel bodemvrijheid en deed het goed op de weg en off-road.