HONDA NT 1100 DCT - 2026

Prijs:

€ 20.299,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 232 p/m

Bouwjaar:

2026

Kleur:

Pearl Hawkseye Blue

Vermogen:

75 kW

Teller:

Nieuw

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

De NT1100 is een doordachte, verfijnde en uiterst moderne toermachine. En we hebben ze net een upgrade gegeven. De tweecilinder heeft nu meer koppel in het lage tot middelhoge toerengebied voor een betere acceleratie. Een sportieve nieuwe kuip huisvest het eenvoudig te verstellen scherm en de LED-koplampen met nieuwe DRL-knipperlichten, terwijl een nieuwe IMU-besturingsunit (Intertial Measurement Unit) de basis vormt van het opgewaardeerde elektronicapakket dat de rijmodi regelt. De verbeterde reactie van het optionele DCT bij lage snelheden maakt ook echt een verschil, net als de keuze voor elektronische vering (ES) die de NT1100 naar een andere plaats brengt.

Deze NT1100 DCT is uit voorraad leverbaar met 5 jaar Honda garantie

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Benjan Motoren
	Kaartenmakersstraat 1 Ridderkerk Plan de route
	0180-418952

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

CRF 1100 L AFRICA TWIN DCT

€ 19.599,-

HONDA

CRF 1100 L AFRICA TWIN DCT ES

€ 19.599,-

Meer motoren

E-mail de aanbieder

Wist u dat: In de motortaal "Spring hub" betekent: Verende naaf die werd ontwikkeld en toegepast door het Engelse merk Triumph in het achterwiel van de 50OCC en 650CC staande twin modellen als de SpeedTwin en deTiger uit de jaren veertig en vijftig. Om het rijden met het stijve frame toch nog enig comfort te verschaffen, werd niet overgegaan tot bijvoorbeeld het aanbrengen van plunjervering in de achterbrug van het frame, of van een scharnierende achterbrug, maar van een afgeveerde achteras. Dat afveren vond plaats in de naaf, waarin de achteras een paar centimeter verticaal op en neer kon veren. Een constructie die in motorkringen evenveel bewondering als verwerping heeft geoogst. De spring hub verdween toen de scharnierende achtervork met schokdempers de standaardconstructie werd op moderne motorfietsen in de jaren vijftig.


Motor	Vloeistofgekoelde 4-takt 8-kleppen Parallel Twin met 270° crank en uni-cam
Boring x slag	92 mm x 92 mm
Cilinder inhoud	1084 cc
Comp. verhouding	10.1:1
Kleppen
Brandstof toevoer	PGM-FI elektronische brandstofinjectie
Ontsteking
Vermogen	102 pk / 75 kW bij tpm
Max. koppel	112 Nm bij 5500 tpm
Koppeling	Natte lamellenkoppeling
Versnellingsbak	DCT MET 6 VERSNELLINGEN
Verhouding
Overbrenging	ketting
Starter	electrisch
Tankinhoud	204 liter
Topsnelheid	200 km/u
ABS	ja
Frame	Semi dubbel wiegframe
Vering voor	Showa 43 mm SFF-BP-type omgekeerde telescopische vork met voorinstelbare veerdruk, veerweg van 150 mm.
Vering achter	Monoblock aluminium swingarm met Pro-Link met SHOWA gasgevulde demper, hydraulische voorspanningsregelaar, 150 mm veerweg
Remmen voor	2-kanaals ABS, Radiaal gemonteerde remklauw met vier zuigers, zwevende dubbele schijf van 310 mm
Remmen achter	2-kanaals ABS, Remklauw met enkele zuiger, enkele schijf van 256 mm
Voorband	120/70R17 M/C
Achterband	180/55R17 M/C
Wielbasis	1535 mm
Lengte	2240 mm
Breedte	860 mm
Hoogte	1340 mm
Zithoogte	820 mm
Drooggewicht	242 kg
Leverbare kleuren	Pearl Hawkseye Blue ,Matte Warm Ash Metallic ,Iridium Grey Metallic
Beschrijving	De NT1100 is een doordachte, verfijnde en uiterst moderne toermachine. En we hebben ze net een upgrade gegeven. De tweecilinder heeft nu meer koppel in het lage tot middelhoge toerengebied voor een betere acceleratie. Een sportieve nieuwe kuip huisvest het eenvoudig te verstellen scherm en de LED-koplampen met nieuwe DRL-knipperlichten, terwijl een nieuwe IMU-besturingsunit (Intertial Measurement Unit) de basis vormt van het opgewaardeerde elektronicapakket dat de rijmodi regelt. De verbeterde reactie van het optionele DCT bij lage snelheden maakt ook echt een verschil, net als de keuze voor elektronische vering (ES) die de NT1100 naar een andere plaats brengt. Absolute perfectie tijdens het rijden.