Nieuwsbrief:

TRIUMPH  STREET TRIPLE - 2007

Bouwjaar:
2007
Kleur:
.
Vermogen:
78 kW
Teller:
34.314 Km
Rijbewijs:
A
Garantie:
Nee
triumph - street-triple
triumph - street-triple
triumph - street-triple
triumph - street-triple
triumph - street-triple
triumph - street-triple
triumph - street-triple
triumph - street-triple
triumph - street-triple
triumph - street-triple
triumph - street-triple
triumph - street-triple
triumph - street-triple
triumph - street-triple
triumph - street-triple
triumph - street-triple
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Transmissie: Handgeschakeld
Fabrikant: I.G. Hoogendijk Jan Tinbergenstraat 8-b 2811DZ Reeuwijk, NL ivo@technoservicehoogendijk.nl

Hallo hierbij verkopen wij deze Triumph street tripple uit 2007 met 34.300Km op de teller


Motor start rijd remt en schakelt naar behoren

Motor ligt strak op de weg en remt fel, motorblok klinkt zuiver en koppeling is soepel

Staat op 2 gloednieuwe banden


Wat Bied HoogendijkMotorenReeuwijk u:

- Super scherp geprijsde motoren
- Inruil mogelijkheid tegen handelsprijs
- Aan huis leveren*
- Terugkeuren motoren A2 indien mogelijk*
- Afleverbeurten naar wens van de klant
- Kom gezellig kijken de koffie staat klaar!

Bij Ons kan je ook finacieren zowel zakelijk als prive

Kijk snel voor alle mogelijkheden op Numotorrijden.nl

*Vraag naar de voorwaarden, zet en type fouten onder voorbehoud. Deze advertentie hebben wij zo zorgvuldig mogelijk opgemaakt, maar door de grote hoeveelheid motoren kan er soms een afwijking zijn. Vraag ons daarom altijd even bij twijfel!. Op deze advertentie kan geen aanspraak gemaakt worden.

Openingstijden:
(Bel altijd even voor een afspraak)

Maandag: 9:00 Tot 17:00
Dinsdag: 9:00 Tot 17:00
Woensdag: 9:00 Tot 17:00
Donderdag: 9:00 Tot 17:00
Vrijdag: 9:00 Tot 17:00
Zaterdag: 10:00 Tot 16:00

LETOP! Wij reserveren geen voertuigen zonder aanbetaling

Trefwoorden:
BMW R1200GS , R 1200 GS , R1250GS , R 1250 GS , Adventure , GSA , R1200GSA , F800GS , F 800 GS , F650GS , F 650 GS , F 800 ST S , F700GS , F 700 GS , R1200RT , R 1200 RT , K 1600 GT , K1600GT

Yamaha YZF-R1 , R 1 , R1 YZF-R6 , R 6 , R6 , YZF , YZF-R3 , R3 , R 3 YZF-R7 , R7 , R 7 , Tracer 7 , Tracer 700 , Tracer 9 , Tracer 900 , MT07 , MT-07 , MT 07 , MT09 , MT-09 , MT 09 , MT-03 , MT 03 , MT 125 , FZ 6 , FZ6 , FZ 1 , FZ1 , FZ1N , FJR1300, FJR 1300 , Tenere , Teneree , XT1200Z , XT 1200 Z , XT660 , XT660Z , XT660X , XT 660 X Z

Suzuki GSX-R 600 , GSX-R 750 , GSX-R 1000 , GSX R , GSXR , GSR , GSR 600 , GSR 750 , GSR750 , SV650 , SV 650 S, Gladius , SV 1000 , SV1000 , DL650 , DL 650 , DL1000 , DL 1000 , V-STROM , V strom , GSF 650 , GSF650 , Bandit

Kawasaki Versys 650 , Versys 1000 , Z300 , Z 300 , Z650 , Z 650 , Z750 , Z 750 , Z800 , Z 800 , Z900 , Z 900 , Z1000 , Z 1000 , ER6-N , ER6N , ER6 N , ER6F , ER6-F , ER6 F , ER6 , Ninja650 , Ninja 650 , ZX6R , ZX6-R , ZX 6 R , ZX10R , ZX10-R , ZX 10 R

Honda CBR600RR , CBR 600 RR , CBR1000RR , CBR 1000 RR , Fireblade , PC , CB600F , CB 600 F , Hornet , CB650F , CB 650 F , CB650R , CB 650 R , CBR650R , CBR 650 R , CBR500R , CBR 500 R, Afrika twin , CB1000F , NT700 , NT 700 , NT750 , NT 750 , Deauville , NC 700 X , NC700 , NC700X , NC 750 X, NV750 , NC 750 X , DCT , CB500F , CB 500 F

Aprilia Shiver , 750 , 1000 , RST , Tuono , RS 660 Mille




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Hoogendijk Motoren Reeuwijk
Jan Tinbergenstraat 8b
Reeuwijk
Plan de route
0682043106
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: BMW in 1969 - Alle modellen die in 1969 op de markt kwamen droegen de typeaanduiding /5. Bovendien zou vanaf dit moment de cilinderinhoud af te leiden zijn van de typenaam. Zo kwam er de 500 cc-R 50/5, de 600cc-R 60/5 en de 750cc-R 75/5. Ontwerptechnisch was de serie een sprong vooruit. De motorfietsen waren dan ook helemaal nieuw ontwikkeld. Er was volop gebruikgemaakt van chroom en kleur, de frames hadden duidelijke kenmerken van het Norton Featherbed frame, met een aangebout achterframe, maar voortaan zonder de kogels voor de zijspanbevestiging. De uitlaten waren licht omhoog gebogen en droegen zo bij aan het moderne uiterlijk. De zweefzadels waren voorgoed afgezworen. De krukas draaide voortaan in glijlagers, evenals de drijfstangen. Een heel belangrijke wijziging was de verplaatsing van de nokkenas. Doordat die nu onder de krukas lag, konden de stoterstangen naar de onderkant van de cilinders verhuizen. Die cilinders kwamen daardoor hoger te zitten, waardoor er meer grondspeling ontstond en de hellingshoek in bochten groter werd. Bovendien kwam het zwaartepunt van de motor lager te liggen. De 6 Volt elektrische installatie was vervangen door 12 V. Alle modellen hadden een startmotor, hoewel ook nog een kickstarter was gemonteerd. Dankzij de verbeterde stuureigenschappen kon met name het topmodel R 75/5 meekomen met sterkere concurrenten zoals bijvoorbeeld de Honda CB 750 Four. Die leverde weliswaar 67 pk (de R 75/5 “slechts” 50), maar was ook 40 kg zwaarder dan de R 75/5. Bovendien waren de machines zo mogelijk nog degelijker en betrouwbaarder dan hun voorgangers. Dit was uiteraard bij de presentatie in 1969 nog niet bekend, maar is inmiddels duidelijk gebleken. Ook uiterlijk zag het motorblok er moderner uit. Met name de luchtfilterkast die helemaal geïntegreerd was in het motorblok, in tegenstelling tot de eerder toegepaste losse luchtfilterhuizen op de versnellingsbak. Er werden vóór duplextrommelremmen en achter simplexremmen toegepast.
© 2000 - 2026 Motoroccasion