TRIUMPH TIGER 800 XC - 2013

Prijs:

€ 7.500,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 151 p/m

Bouwjaar:

2013

Kleur:

Wit

Vermogen:

70 kW

Teller:

56.918 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Zeer nette Triumph Tiger 800 CX , wordt in opdracht klant , dus wordt zonder garantie verkocht .
Voorzien van originele kofferset incl topkoffer , valbeugels , verstralers en handvatverwarming .

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.


Motor	3 cilinder in lijn, vloeistofgekoeld
Boring x slag	74 mm x 74 mm
Cilinder inhoud	800 cc
Comp. verhouding
Kleppen	DOHC
Brandstof toevoer	multipoint sequential electronic fuel injectie
Ontsteking
Vermogen	95 pk / 70 kW bij 9300 tpm
Max. koppel	79 Nm bij 7850 tpm
Koppeling	natte meerplatenkoppeling
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding
Overbrenging	Ketting
Starter	electrisch
Tankinhoud	19 liter
Topsnelheid
ABS	optie
Frame	Aluminium beam twin spar
Vering voor	Showa 43mm upside down forks with adjustable preload, rebound and compression damping, 150mm travel
Vering achter	Showa Monoshock with adjustable preload and rebound damping 150mm rear wheel travel
Remmen voor	308 mm zwevende remschijven
Remmen achter	255 mm remschijf, Nissin remklauw
Voorband	120/70 ZR 17
Achterband	180/55 ZR 17
Wielbasis	1545 mm
Lengte	2215 mm
Breedte	865 mm
Hoogte	1390 mm
Zithoogte	845 mm
Drooggewicht	215 kg
Leverbare kleuren	Phantom Black, Matt Khaki Green, Crystal White
Beschrijving	Stevig. Ruig. Duurzaam. Houdt van de open weg, maar vindt ook ruig terrein niet te versmaden. Dè motorfiets die alles aankan, de Tiger 800 XC, is de nieuwe maatstaf in de klasse Adventure bikes. Met zijn grote wielen en lange ophanging maakt de Tiger 800 XC graag zijn poten vuil. Het avontuur kan van start gaan. De Tiger 800 XC is voorbereid op het zwaarst denkbare werk. Snelwegen zijn voor hem net zo makkelijk te nemen als smalle kronkelweggetjes.. De 800 cc driecilindermotor zet een nieuwe norm neer in de klasse van Adventure-motoren, met een soepel, royaal koppel bij lage toerentallen voor grote nauwkeurigheid op ruw terrein, gecombineerd met een meer dan toereikend top-end vermogen voor relaxte cruiseritten op hogere snelheid. Met z'n ongepolijste stalen frame en lange ophanging is de Tiger 800 XC ideaal geschikt voor het ruigere werk, met een scala aan optionele accessoires voor degenen die meer tijd van het asfalt af doorbrengen dan erop. De hoge specificatie omvat een in de fabriek gemonteerde immobilisator, verstelbare 45 mm upside down voorvork, verstelbaar bestuurderszadel en handbescherming. Het verstelbare, taps toelopende stuur voegt extra klasse en duurzaamheid aan de Tiger 800 XC toe voor ritten over ruw terrein, terwijl het optionele antiblokkeerremsysteem tijdens terreinritten kan worden uitgeschakeld.

Aanbieder

	Groenevelt Motoren
	Ekkersrijt 1012 Son en Breugel Plan de route
	0499-474666

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1953 - In 1950 werden er weer tweecilinders geproduceerd. Het systeem met de â€œgekoppeldeâ€ toer- en sportmodellen werd losgelaten, want er werden geen zijklepmotoren meer gebruikt. Incidenteel zouden nog wel sportieve modellen worden gemaakt, zoals de R 68 (1952) en de R 69 (1955). Toch moest het â€œsportieveâ€ element van BMWâ€™s met een korreltje zout genomen worden. Ze konden qua prestaties en uitstraling niet in de schaduw staan van de Britse Ã©Ã©n- en tweecilinders. Daar moest BMW het ook niet van hebben. BMW kreeg vanaf de jaren vijftig het imago van â€œdegelijkâ€, â€œbetrouwbaarâ€ en â€œwaardevastâ€. Voor liefhebbers van vlottere motorfietsen gold het merk echter als â€œoubolligâ€. Met de introductie van de 35 pk sterke R 68 in 1952 deed BMW een poging een snelle motorfiets neer te zetten, maar het rijwielgedeelte was niet opgewassen tegen zo veel vermogen.